比亚迪在四月三日发出《关于停止燃油汽车整车生产的说明》。
作为世界第一家汽车制造商，我觉得比亚迪放弃燃料汽车的做法是非常正确的。
首先要搞清楚一件事，那就是比亚迪在声明中所说的“禁止所有燃油车的生产”，其实就是禁止所有纯燃料车辆的生产，并不包括混合动力车，也没有放弃内燃机。
那就是，比亚迪未来将会推出纯电动、插件式的电动车，虽然还保留着内燃发动机，但它只是一台电动汽车，而且还是一台全新的电动汽车。所以，你们也别想歪了，内燃机还在，还没到被淘汰的地步。从大的方面来看，纯燃料的汽车迟早会被淘汰，取而代之的是混合动力汽车。内燃机占主导地位的时代结束了，取而代之的是电动汽车。
其次，比亚迪在新能源领域的成熟和领先能力，是它的核心竞争优势。
比亚迪是从2003年开始进军汽车产业的，从十五年前开始，比亚迪就一直在寻找新能源，并将其与太阳能电池结合在一起，形成了一个全新的能源系统。自从F3之后，比亚迪便将目光投向了新能源领域。从动力电池到电机，再到电控系统，都有完整的知识产权，其中动力电池的销量，已经排到了11.9%，是为数不多的能够自主生产 IGBT的企业，同时还开发出了DM-i动力系统，将效率、性能、经济性三者结合在一起，成为了国内一哥。
第三，比亚迪的燃油车，目前的销量并不是很好，几乎可以忽略不计。
比亚迪在2019之前，主要靠的都是纯燃料汽车。不过，从2020年开始，比亚迪的纯电动和插电式混合车型开始快速发展，尤其是DM-i技术的推出，以及 EV的加入，使得宋、汉等车型成为了主流车型，其中汉 EV的出现，让比亚迪的品牌知名度得到了很大的提高，同时也带来了更高的溢价，品牌收益也得到了显著的提高。对于经销商来说，这点数量，根本不算什么。
今年三月，比亚迪共生产了106658台电动车，较去年同期上涨了416.96%。该公司销售了104878台汽车，较上年同期增加了422.97%。而现在，汽油动力汽车的生产和销售，都已经降到了个位数。
现在比亚迪的新能源汽车还在生产中，比亚迪现在的产量，完全可以用来生产一辆燃油车，简直就是暴殄天物。
综合来看，比亚迪之所以放弃纯燃料汽车，除了自己的想法之外，还有一个原因，就是比亚迪已经到了一个很好的发展阶段，这一步走的很好。